GW何しよう・・・？

4月27日の夜に、単身先の関西から自宅のある関東へ帰りました。
グラチェロに荷物を積んで、高速を走って自宅を目指します。
今回は新東名を初走行。カーブが少なく道幅も広くて非常に走りやすいですね。
ただ、下り方面は三ケ日ジャンクションで混むだろうなぁ、という接続の仕方。
新名神と繋がれば最高だなぁ。岡崎付近は道幅も狭いし、最高速規制も60km/hぐらいだし。
パーキングも非常にきれいで良いです。車で帰る機会が増えそうです。

特に予定のないGWだったので、この休みでグラチェロの洗車と夏タイヤへの交換をしました。
何故か、リヤのブレーキキャリパーにだけキャリパーカバーがついているのですが、ついでにこれを磨きます。
半年ほったからしてると、かなり汚れます。今回のネタはこれです（＾＾；）

こんなに汚い！

これを、金属磨きでゴシゴシと･･･。
ピカピカです！

ホイールからチラリと見えます。

フロントのキャリパーは塗装しよう（フロントはカバーが無いので…）と思ってたのですが、他のヤボ用に押されて手付かずとなりました。
塗料は買ってあるので、そのうち気が向いたらやります。

5月5日の夜中に関西へ戻ってきました。
やはり、新東名は走りやすいです。トンネルは多いですけど。
ガソリン満タンで出発して、到着時にはあと20kmでEMPTYと表示されてます。
相変わらず燃費悪い･･･今回は7.2km/Lぐらいでした。
ルーフボックスつけてると、確実に悪くなりますね。

なんかGWは変な天気だったな。今日はヒョウも降ってたし。
明日からクールビズって言ってたけど、まだ様子見しとこう。
さぁ、明日の支度しようっと。

2012年か・・・・。

年末年始の休みで雪山へ。
関西から5時間かけて自宅に戻り、更に4時間かけてやってきました。



ここの道はガードレールが少なくて、万が一の時は落ちちゃうんじゃないかと思います。


でも、気温が低かったのでスリップすることなく走れました。


ルーフボックスにはスキーとスノボの板が満載です。
このルーフボックスは大きくてとっても便利です。


こんな気温なので、ウォッシャー液が凍ってしまい全く噴射できなくなりました。
しかも、しつこく噴射してたら圧がかかり過ぎてボンネット裏でホースが抜けました（＾＾；
エンジンルームにウォッシャー液を撒き散らす結果に・・・。


こんな感じで、今年も緩～く更新していきます。

そろそろ車検です

半年ほど更新サボってました。（＾＾；）
現在関東から関西へ引越しして、単身赴任生活しております。
グラチェロに乗る頻度は減ってしまいましたが、自宅へ戻るときに［名神－東名］を使うので走行距離は伸びてます。

そんなグラチェロも来月には2回目の車検です。
もちろん車検は通して、これからもまだまだ乗り続けるつもりです。

でも、関西にきてから一度走行不能になるトラブルに見舞われました。
ちょっと古い話ですが、3月末の出来事です。
iPhone4のRevから確認すると[P0731]と、[P0876]というトラブルコードが出ていました。


エンジンはかかるのに、メーターパネルに警告灯がついてATレンジを[D]に入れても走行せず。
ディーラーに電話してトラブルコードを伝えたところ、その場でなんとかなる事は無いと判断。
大阪のクライスラーを紹介してもらい、レッカーされていきました。

まだ冬仕様のグラチェロ。
このとき、近所のおばちゃん達が出てきて「きっと悪いことした車よ！」などと噂しているのが聞こえて笑ってしまいました。ちゃんと説明しておきましたけど。


保険のロードアシストを使ったので、レッカー代とか修理中の代車なんかは無料だったのでラッキーでしたが、修理代がいくらかかるのか不安な日々。

ちなみに、代車は「プリウス」。燃費スゴイ…感動しました。

約2週間ほど経って、グラチェロが修理から戻ってきました。
原因は「ATオイルレベルが異常に低かったものによる症状」との事。
要は、ATオイルを補充したら治ったということです。
しかし、どこからも漏れている気配は無く、真の原因は不明なまま。
ウーン、腑に落ちないなー。
でも、グラチェロが戻ってきてくれただけで嬉しかったっす。
修理代は約4万円。作業内容はATオイル全量交換＋ATフィルター交換でした。
ATオイル交換したと思えば安いもんかな。



今は絶好調で、休みの日は近くをドライブしています。
車で30分ほど走ると、こんなのがあります。


こちらは自転車で行きたかった鴨川。結構水がきれいです。
涼しくなったころ、鴨川の床でお酒でも飲むかー。


平安神宮前。突然こんなデカイ鳥居が出てくるとびびります。


ちょっと遠くまでドライブ。明石海峡大橋前。
高速1000円が終わっちゃったので渡らずに手前で我慢。
本当なら香川まで行って「うどん」を食べたかったっす。


電車でも出かけました。大阪難波。
たこ焼食べて、串かつを食べてビールを飲んできました。


大阪駅で本格的に写真をとっている人たちに混じって撮影。
結構良く撮れました。


祇園にも出没。
近くに美味しい日本酒を出してくれるお店があります。
すこーしお高いので、たまにしか行けません。


四条河原町でなぜか博多ラーメンの一蘭。
味集中システムのせいで気が散るのは私だけ？


大阪にあるカーネルバフェ。
知る人ぞ知る、日本で唯一のケンタッキーフライドチキン食べ放題のお店です。
頑張って６ピース食べました…が、４ピースぐらいでおなかいっぱいですね。


こんな感じで関西生活楽しんでます。
続くかも。

エンジンルーム

やっと時間が取れたので今更ながらエンジンルームを撮影しました。
シリコンホースは取り扱っているサイズが豊富で、耐久性も良さそうだったので、TOYOKINGから購入しました。
色がレッドなので、少し派手かな～？


スロットルボディの部分だけでなく、エアクリのジョイントも交換しました。こちらは内径89mm。


Arringtonのスロットルボディ径が96mmぐらいだったので、こちらのシリコンホースは95mmです。
エアクリのパイプは90mmぐらいですが、異径のシリコンホースでなくてもホースバンドを締めこめば大丈夫でした。


その後のインプレですが、エアコンのコンプレッサーが入るとストールしそうになる現象が出ています。
実際にエンジンが止まったことはないですが、500rpm以下まで落ち込むことがあります。
DIABLOSPORT PREDATORなんかでアイドルアップしないと駄目かな～。

試乗してきました

本日シリコンホースが届いたので、さっさと仕事を片付けて帰宅。
早速取り付けてエンジンをかけてみました。
エンジンをかけてすぐに「ポーン！」と音がしてエンジンチェックランプ点灯。
iPhoneのRev2から確認すると、「P0171 Fuel trim too lean (bank1)」と出ています。


なんか、燃料が薄いみたい。大丈夫かな？？
しばらくアイドリングして、エンジンオフ。
エンジンをかけずに「イグニッションON」の位置でRev2からエラーコードを消します。
再び、エンジンをかけるとエンジンチェックランプはつきません。
最初だったのでコンピュータがビックリしたんでしょうか。

しばらく市街地を走った感じは、ノーマルとほとんど変わらないです。
しかし、高速に乗って加速すると明らかに違います。
ココで、またRev2の登場です。色々計測してみます。

0-60mphは、6.27sec！ これは本当です。（0.8secの短縮）
WHPは、416WHP！ こんなにあるワケない…

すごいパワーアップです。画面キャプチャしておけば良かった。
今のところ、エンジンチェックランプは点灯していません。
CPUが学習したのでしょうね。
週末にでもエンジンルームの写真を撮りなおそう。

Throttle Body取り付け

とりあえず、ノーマルを外して大きさの比較。
「・・・デカイ！」
そういえば、エアクリを繋ぐシリコンホースのサイズ確認してないな…。
手持ちのシリコンホースで大丈夫だろう、と思っていたんですが、よく考えるとこんなに大きいサイズのは持っていませんでした。
倉庫にしまってあるパーツを色々見てみましたが、ちょうど良さそうなホースは無し。
残念ながら、本日は「本体の取付のみ」、ということになってしまいました。


装着完了！（本体のみ…）
ちなみに付属のガスケットは使わず、インマニに元々付いていたパッキンで問題なかったです。
ボルトは事前の情報どおり、70mmサイズが必要ですね。


こんな感じです。


別角度から。


CAIとの接続部分はこんな感じです。
スロットルボディが大きいので、取付の角度がかなり手前に振れます。
また、口径が7~8mm違うので異径のホースが必要かな。


ネットでシリコンホース「ポチッ」っとしておきましたが、今日届くわけじゃないのでオートバックスにでも行ってきます…。

Arrington Cast 90MM Throttle Body

到着したブツを開梱。無地の白い箱に本体と取付ネジ、ガスケットが入っているのみ。
マニュアルやS/Nとかは一切無し。
ちなみに、5.7Lのインテークには付属のネジが使えないとの事で事前にM6-70mmのボルトを入手済みです。

このLogoに期待！

ギヤボックスには封緘が貼ってあります。カーボン柄が良いですね。


明日は晴れるらしいので、取付～試乗に出かけたいと思います。

not yet shipped ⇒ shipped!!

先週の土曜日に「あるパーツ」をオーダーしました。
海外通販は、ストア毎に使いやすさとかが違ってきます。
私もそんなに慣れている訳ではないので、わからない時は翻訳サイトで確認しながら利用します。

今回利用したストアも使いやすくて良かったのですが、クレジットカード決済を選んだ後にAVS（Address Verification Service）があって、Error!になってしまいました。
米国の場合、請求先住所の確認にAVSシステムが広く用いられていて、提示された請求先住所を銀行の顧客記録と照合するんですが、日本の住所だと照合できないようです。
こうなるとクレジットカードで決済することが出来ません。

こんな時はやはりPaypalです。
万が一の時の返金にも使えるらしいので、アカウントを持っていて損は無いかと思います。

無事にPaypalでの決済が完了して、後は発送されるのを待つばかり。
会社では昼休みにiPhoneからShipping Statusを確認してましたが、「not yet shipped（未発送）」を見てガックリする日々…。
よく考えると、日本とアメリカは時差があるので昼間にステータスが更新されることは無いんでしょうね。日本の昼間はアメリカだと夜ですもんね。

そしてようやくFedEx にて「shipped」となりました。



オーダーしたパーツは「The Arrington 90mm Cast Throttle Body」です。


来週には到着、その週末には装着できるかな～。楽しみです。


23:50追記
先ほどFedExの荷物追跡を良く見たら、既に成田に到着していました！
無事に通関して日本の配送業者が配達する？見たいな感じです。
明日到着か？？

2/12 8:50追記
本日到着しました！後ほど記事をUPします。

iPhone4 車載 2

Logitecの「iPhone/iPod向け充電用USBポート搭載ビデオケーブル」を買ってナビに接続しました。
iPhoneには「HandBrake」でエンコードした動画を入れています。エンコする時はCorei7のパワー炸裂です。




ロングドライブで、非常に役立ちます。

Youtubeからすすめられた動画

Youtubeって、トップページに「おすすめ動画」が出てきますよね。
これって、いつも見ているカテゴリに関連しているヤツなんですが、たまに当たりがあります。

こんなのとか。


それから、こんなの。


いつも見ているジャンルが良く分かる…。